Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series chega ao Brasil

Definir os modelos “Black Series” da Mercedes-Benz é fácil: são versões superesportivas de um automóvel que já é um esportivo nato. Deu pra entender? E a melhor parte é que o modelo mais recente vindo do “lado negro” da montadora alemã está disponível no Brasil. É o C 63 AMG Coupé Black Series, um belíssimo monstro comedor de asfalto que atinge até 300 km/h.

A versão mais radical tem o mesmo motor 6.3 V8 da série AMG standard, mas este comeu mais arroz e feijão. Desenvolve 517 cavalos de potência, contra 457 cv do C 63 AMG Coupé.

O Black Series, com sua cavalaria extra, também leva vantagem na aceleração. Segundo a Mercedes, o modelo vai do 0 aos 100 km/h em meros 4,2 segundos – o AMG comum é 0,2 s mais lento na mesma prova.

Outra diferença nesse Classe C Coupé é o traje esportivo que ele carrega e que o torna tão esportivo. Os detalhes mais destacados são as entradas no capô, as rodas de alumínio aro 19” e o kit aerodinâmico com direito até a difusor e extrator de ar, itens de performance usados até em monopostos de Fórmula 1. Já o câmbio é automático de 7 marchas, com desempenho apurado e opção de trocas manuais por borboletas no volante.

Vendido somente por encomenda, o C 63 AMG Coupé Black Series é oferecido no Brasil com preço em dólar. Custa US$ 337.800, cerca de R$ 688.170 com a moeda americana a R$ 2,03. Antes de comprar o seu é melhor checar a cotação do câmbio do dia...

Fonte: iGCarros

Nova linha Mercedes-Benz Sprinter chega ao Brasil

A Mercedes-Benz lançou no Brasil a nova geração de vans, furgões e chassis da linha Sprinter, trazida da Argentina, e que recebeu nova motorização e conteúdos, além do visual renovado. Tudo para recuperar espaço perdido para a Ducato, da Fiat, a líder desse segmento com mais de 4 mil unidades vendidas em 2012.

Agora o estilo da Sprinter está alinhado com a versão europeia e recebeu algumas novas linhas no perfil, além de faróis dianteiros maiores. Ainda na parte dianteira, o para-brisa mais alto e os retrovisores mais amplos aumentam a visibilidade do veículo.

No interior do Sprinter 2012, um novo painel de instrumentos e mais porta-objetos. O volante disponibiliza, opcionalmente, teclas para comunicação com o rádio e o telefone via Bluetooth. Além disso, a coluna de direção é ajustável, tanto em altura como em profundidade. Vidros e travas elétricas também estão disponíveis, além do ar-condicionado, que foi desenvolvido especialmente para o nosso clima.

A nova geração de motores diesel OM 651 LA biturbo de 4 cilindros com 2.2 litros conta com duas versões de potência. A Sprinter 311 CDI Street com possui 114 cv, com torque de 28,5 kgfm de 1.200 a 2.400 rpm. Já os modelos 415 CDI e 515 CDI têm motorização de 146 cv, com torque de 33,6 kgfm de 1.200 a 2.400 rpm. Para contribuir com a redução de vibração foram colocados dois eixos balanceadores Lanchester, movidos por engrenagens, os balanceadores giram abaixo do virabrequim, no cárter, eliminando boa parte das vibrações.

A nova transmissão manual ZF ECO Gear 6S-450 de 6 velocidades é outra novidade no conjunto motor, com as relações mais longas possibilita ao motor funcionar em rotações mais baixas, auxiliando na economia de combustível. O pacote de itens de segurança é bem completo, com controle da estabilidade ESP, além de controle de tração ASR e freios anti-bloqueantes ABS. O motorista conta com airbag de série e para o passageiro do banco dianteiro como opcional.

A Sprinter 2012 possui nada menos que 44 versões, que variam de capacidade de carga, teto alto/teto normal e comprimento, com três opções de entreeixos (3.250 / 3.665 / 4.325 mm) e do PBT – peso bruto total, agora com versões de 3,50 / 3,88 / 5 toneladas. Para as versões de passageiros a capacidade vai desde 9+1 (9 assentos para os passageiros e mais o assento do motorista) até 20+1, passando por 15+1 e 17+1.

O furgão oferece várias opções de capacidade volumétrica de carga, que vão de 7,5 m³ a 15,5 m³. A porta lateral corrediça, com 182 cm de altura e 130 cm de largura, além das duas opções de alturas internas (1,65 e 1,95 m) e quatro comprimentos (5.245 / 5.910 / 6.940 / 7.340 mm).

“A nova geração do Mercedes –Benz Sprinter irá proporcionar muito mais vantagens aos clientes, contribuindo para maior produtividade em suas atividades de transporte de carga ou de passageiros, resultando em maior rentabilidade”, diz Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Marketing de Automóveis e Vans e de Desenvolvimento de Rede Brasil da Mercedes-Benz do Brasil.

Os preços da nova linha sofreram aumento de 3 a 5%, partindo de R$ 79.505,75 para a versão Chassis 311. E estão disponíveis nos 200 pontos de vendas da marca a partir da segunda quinzena de junho.

Fonte: iGCarros

Jipão Mercedes-Benz GL ganha versão esportiva AMG

Por essa ninguém esperava. Sem vergonha de exagerar, a Mercedes-Benz acaba de divulgar os primeiros detalhes do jipão superesportivo GL63 AMG. Para quem não sabe, este é o maior veículo de passeio da marca alemã, com 5,09 metros de comprimento e 2,17 m de largura. É também o mais pesado: 2,5 toneladas. Agora imagine todo este porte impulsionado por um motor 5.5 V8 biturbo de 544 cv?

O resultado, segundo a marca, é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. Trata-se do veículo mais rápido do mundo capaz de levar 7 ocupantes.

Completam o conjunto mecânico o câmbio automático sequencial de 7 marchas e tração 4x4 (sem reduzida). Todo o aparato, conforme dados da marca, permite ao GL63 percorrer em média (cidade e estrada) 8,1 km por litro de gasolina, e de preferência podium.

O esportivo “mastodôntico” também recebeu a típica personalização da divisão AMG, com para-choques redesenhados a moda “hard-core” e enormes rodas de alumínio cromadas aro 20”. Outros detalhes diferenciados do SUV em comparação com a versão “mansa” são o difusor traseiro e os quatro canos de escape com acabamento reluzente.

Na cabine, o caráter radical do veículo é acentuado pelo volante esportivo, com base reta, e os pedais com capas cromadas. O modelo ainda vem com sistema de som Harman Kardon e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, que controla automaticamente a distância do veículo em relação a quem trafega a sua frente.

A Mercedes avisou que o GL63 AMG será lançado na Europa em novembro deste ano, após ser exposto no Salão de Paris, na França, em setembro próximo. Os valores da máquina, entretanto, ainda não foram divulgados – no Brasil, o GL 500 custa US$ 249.000 (cerca de R$ 504.000).

fonte: iGCarros

Nova Sprinter chega no dia 1º de junho

A Mercedes-Benz vai apresentar no dia 1º de junho a nova geração da Sprinter no Brasil. Embora não tenha especificado quais os motores equiparão a van, a marca anunciou que o modelo chegará ao mercado nacional dotado da tecnologia BlueEFFICIENCY – pacote de melhorias que ajudam a reduzir o consumo de combustível e as emissão de CO2 na atmosfera.

A montadora alemã também utilizará o evento para lançar o conceito Van Center, novo modelo de negócio, que vai oferecer um atendimento diferenciado aos clientes do veículo. A primeira cidade a contar com o serviço será São Paulo.

A nova geração da Sprinter começou a ser produzida este ano na fábrica da Mercedes-Benz em Juan Manuel Fangio, na Argentina, e, além do Brasil, deve ser exportado para mais de 50 países. A intenção da fabricante é aumentar a participação da veículo em 30% no mercado latino-americano nos próximos cinco anos.

Segmento em transformação

A última novidade de peso no segmento de vans foi a chegada do Ford Transit, que ocorreu em 2008, mas não significa que a categoria foi deixada de lado. Além da nova geração da Sprinter, já estão cotados para chegar em breve ao Brasil os novos Fiat Ducato e Renault Master.

Fonte:  iGCarros