Mercedes-Benz Classe A chega em março de 2013

A Mercedes-Benz preferiu, por questões estratégicas não mostrar o novo Classe A, durante o Salão do Automóvel de São Paulo para não dividir as atenções com o recentemente apresentado Classe B, mas isto não significa que o modelo está longe de chegar às ruas brasileiras, a data do lançamento do Mercedes-Benz Classe A deve acontecer até março de 2013.

De olho em concorrentes como BMW Série 1 e Audi A3, o modelo deixa de ter linhas características de monovolume para tornar-se um hatchback. A gama de motores a gasolina gera potência de até 214 cavalos de potência, visando também a baixa emissão de poluentes.

Ainda não estão definidas quais motorizações e versões de acabamento serão trazidas ao Brasil, mas acredita-se que deverão inicialmente chegar as versões A200 com motor 1.6 litro turbo de 156 cv e a A250 com motorização 2.0 litros turbo de 214 cv, as opções de transmissão ficarão entre uma caixa manual de seis velocidades e outra automatizada de sete marchas.

Mais baixo que a geração anterior em 1,6 cm, o novo Mercedes-Benz Classe A tem design que pretende passar a imagem de um hatchback esportivo, apagando completamente o desenho do modelo que foi produzido no Brasil. São 4,29 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e 1,43 metro de altura, o interior acomoda cinco pessoas e promete bom espaço para três passageiros atrás.

Os pacotes de visual e interior são Urban, como modelo de entrada, o Style, a versão mais luxuosa e o AMG Sport, que como o próprio nome diz com detalhes mais esportivos como a ausência de cromados e rodas maiores.

Segurança

Segurança é outro ponto forte do modelo, segundo a marca. Para se ter uma ideia, a versão de entrada já conta, entre outros itens, com sistema de assistência à prevenção de colisões.

Inovando no segmento dos modelos compactos, o Mercedes-Benz Classe A vem de série com um sistema de alerta de colisão que utiliza radar, dotado de assistência de frenagem adaptativa, que promete reduzir o risco de colisões traseiras. O Collision Prevention Assist (assistente de prevenção a colisão, em português), dá alertas visuais e sonoros para que o motorista, no caso de distração, possa identificar obstáculos, e prepara o assistente de frenagem para uma resposta mais precisa do sistema. O processo inicia assim que o motorista pisa no pedal do freio mais fortemente.

Também há outros equipamentos de segurança, como assistência para o ponto cego e para manter o carro na faixa; assistência para estacionar, para dar a partida em subidas e de limite de velocidade.

Preços

Ainda não foram definidos os preços, mas não devem ficar em na mesma média que os modelos da Série 1 da BMW que parte de R$ 104.950 para o 116i até R$ 148.300 para o 125i Full.

Fonte:  BlogAuto

Mercedes pode ter nova fábrica no Brasil

Assim como a BMW e a Land Rover, a Mercedes-Benz também aguarda o governo brasileiro divulgar o novo regime automotivo para decidir sobre a construção de sua segunda fábrica no país. Caso seja aprovada, é nessa unidade que poderá ser produzido um dos integrantes da nova familia Classe A, que terá versões sedã e SUV.

Em entrevista ao jornal Correio do Povo, o vice-presidente de vendas, Joachim Maier, afirmou que de dois a três meses após o governo decidir os termos do novo regime, a marca divulgará se a nova fábrica sai do papel. Entretanto, Maier falou que esta preocupado com a definição do IPI.

"Tenho um pouco de temor de que não vai sair uma política de atrair novos investimentos de uma marca como a Mercedes-Benz, porque somos uma marca de volume", disse o executivo.

Maier afirmou que a taxação imposta pelo governo em que carros com menos de 65% de peças fabricadas no Brasil ou Mercosul tem que pagar os 30% de IPI torna ainda mais difícil decidir a favor da nova fábrica.

Fonte: iGCarros

Mercedes-Benz começa a produzir o Classe A na Finlândia

Devido o alto número de encomentas, a Mercedes-Benz teve que expandir a produção da nova geração do Classe A para outra fábrica. Além da unidade de Rastatt, na Alemanha, e de Kecskemet, na Hungria, o novo modelo alemão agora é produzido na unidade em Valmet, na Finlândia, que é conhecida pela produção de tratores. A planta fabrica ainda o elétrico Fisker Karma.

A fábrica irá produzir cerca de 100 mil unidades do novo Mercedes-Benz Classe A entre 2013 e 2016. As duas unidades que atualmente fabricam o modelo já atingiram sua capacidade máxima e montam ainda o novo Classe B, na primeira, o CLA e a CLA Shooting Brake na segunda.

Fonte: Blogauto

MERCEDES-BENZ INICIA A TODO VAPOR PRODUÇÃO DA NOVA GERAÇÃO DO CLASSE A NA ALEMANHA

A Mercedes-Benz anunciou nesta semana que iniciou a todo vapor a produção da nova geração do Classe A em sua fábrica de Rastatt, na Alemanha. Aproveitando a oportunidade, a marca confirmou que a unidade receberá um investimento adicional de 600 milhões de euros (US$ 734,6 milhões) até o final de 2013, totalizando uma aplicação de 1,2 bilhão de euros.

“E aqui os nossos compactos novos estão entre as nossas melhores armas ofensivas. Ao longo dos próximos dez anos o mercado mundial de compactos premium crescerá quase 4 milhões de veículos”, afirmou o presidente-executivo da Daimler, Dieter Zetsche.

A unidade de Rastatt produz ainda a minivan Classe B e futuramente receberá a produção de um novo crossover compacto.

Fonte: CarPlace

Eis o futuro Mercedes-Benz Classe A sedã nacional

O pânico entre as marcas premium – e não estamos falando apenas de carros – é tão grande que os países emergentes viraram a salvação da pátria. A realidade é que elas não têm mais para onde crescer nos mercados desenvolvidos. A saída, então, é criar produtos mais acessíveis e de volume e é o que a Mercedes-Benz fará com a nova família Classe A.

Graças ao aumento do IPI, o Brasil, que já era atraente, virou fundamental nesses planos. E, como dissemos, fabricar alguns modelos por aqui virou questão de sobrevivência. Portanto, ver o Concept Style Coupé é como imaginar um novo sedã médio premium desfilando pelo Brasil.

O conceito posa de cupê mas deve ser visto como um sedã com caráter esportivo. O visual certamente deve ter provocado uma certa pontinha de inveja na BMW e Audi já que elas sempre se referem “em off” à Mercedes como uma marca para velhos.

O inédito Classe A sedã é praticamente um mini-CLS. Deve perder parte dos exageros estéticos mas ainda assim ser diferenciado perante a concorrência. Por enquanto, não há informações oficiais, mas o modelo certamente compartilhará as soluções e pacotes do Classe A hatch, outro que mudou totalmente de personalidade.

Fonte: BlogAuto

MERCEDES QUER RETOMAR LIDERANÇA ENTRE MARCAS PREMIUM, DIZ CEO DA DAIMLER

Mais tradicional montadora de automóveis da Alemanha, a Mercedes-Benz foi durante muitos anos a mais vendida marca de luxo do planeta, mas nos últimos anos as suas principais rivais – BMW e Audi – adotaram estratégias comerciais mais ousadas e passaram à frente.

Apostando em modelos menores e com preços inferiores, mas com a “aura” associada às marcas e ainda assim rentáveis às suas finanças, BMW e Audi tiveram grande êxito com o Série 1 e com o A3, respectivamente, e ampliaram o número de clientes. A Mercedes, por sua vez, foi incapaz de acompanhá-las com as gerações anteriores do Classe A e do Classe B.

Disposta a mudar o panorama a marca de Stuttgart começou uma pesada ofensiva com a reinvenção de sua linha de modelos de entrada e com o anúncio de futuros lançamentos como o CLA, um pequeno coupé de 4 portas nos moldes do bem-sucedido CLS, mas montado sob a plataforma do novo Classe A.

A grande dúvida dos analistas é se o novo Classe A conseguirá roubar espaço dos rivais já consolidados, mas pela repercussão que o modelo causou desde a sua apresentação oficial durante o Salão de Genebra (março) é permitido supor que Série 1 e A3 terão sérias preocupações a partir do 2º semestre deste ano, quando o modelo terá suas vendas iniciadas.

De acordo com Dieter Zetsche, CEO da Daimler, a marca está no meio do caminho para voltar a ser a nº 1 e isto depende muito do êxito do Classe A.

Fonte: CarPlace

Mercedes confirma novo coupê quatro portas

A Mercedes-Benz confirmou hoje que sua fábrica instalada na Hungria produzirá o novo coupê quatro portas da marca. O modelo, que provavelmente será chamado de CLA ou CLC, deverá baseado no recém-lançado Classe A ou no atual Classe B.

Ainda não foram confirmadas mais informações sobre motorização do novo modelo, mas ele deve ser vendido em versões com propulsão a gasolina ou a diesel e com potência variando entre 109 cv e 210 cv, que já são oferecidas como opções da plataforma MFA.

Em evento realizado na fábrica, executivos confirmaram que o número de funcionários contratados para trabalhar no local deve passar de 3.000 com o aumento na demanda.

Fonte: AutoEsporte

Novo Classe A pode ser montado em MG

Parece que, com a definição do novo regime automotivo brasileiro, as marcas chamadas "premium" começaram a mover suas peças e a movimentar o jogo no tabuleiro. Pelo menos é o que deu a entender uma fonte ligada a Mercedes-Benz ouvida pelo Blogauto.

De acordo com o site, na antiga fábrica onde era montado o cupê CLC e o Classe A em sua fase “monovolume”, deverá entrar em produção não só o novo hatch apresentado no Salão de Genebra de 2012, como também um cupê de quatro portas médio, uma shooting break (perua com apelo esportivo) e um crossover compacto.

O objetivo é equilibrar os valores pagos com os impostos de importação dos veículos de maior porte da marca, com a nacionalização da família de compactos (médios para os nossos padrões). Como já foi anunciado, o hatch deve chegar já em 2013 com preços entre R$ 90 mil e R$ 120 mil e provavelmente será oferecido no mercado brasileiro com motores com potência entre 156 cv e 211 cv, assim como seus rivais BMW Série 1 e Audi A3.

Fonte: iGCarros

Eis o novo Mercedes-Benz Classe A

A edição 2012 do Salão de Genebra promete grandes lançamentos, principalmente na categoria dos hatches médios. A BMW, por exemplo, antecipará em conceito o a versão esportiva do Série 1, já a Audi, a Volvo e a Mercedes-Benz lançarão as novas gerações do A3, V40 e Classe A.

Este último – agora hacthback – teve suas primeiras imagens reveladas antes de ser apresentado oficialmente à imprensa na mostra suíça. O carro prata - provável versão AMG - é o mesmo que havia sido flagrado por ciclistas nas Ilhas Canárias, reparem na placa.

Mas apesar das primeiras imagens terem sido divulgadas na internet, não foi dessa vez que as especificações técnicas vieram junto. A Mercedes-Benz fará a apresentação oficial do Classe A à imprensa na terça-feira (6) no Salão de Genebra.

Fonte: iGCarros

Mercedes-Benz adianta como será interior do novo Classe A

A Mercedes-Benz adiantou nesta quinta-feira (23) algumas pistas de como será a nova geração do Classe A. Porém, os detalhes mostrados fazem parte apenas do interior do mais novo hatchback alemão. A apresentação está marcada para o Salão de Genebra, que acontece em março deste ano, na Suíça.

Seguindo as pistas das fotos, o Classe A terá um visual mais futurista e refinado, lembrando a cabine do SLS AMG. O novo display – aparentemente sensível ao toque – mostra uma série de opções para interação, além da possibilidade de conexões com smartphones (já confirmadas pela marca).

Outro detalhe interessante é o acabamento feito com fibra de carbono (ou algum material parecido com isso), que dá um ar esportivo ao carro. Fora isso, as já conhecidas saídas de ar com aspecto de turbinas de avião e os comandos do painel central continuam intocáveis, com exceção da nova disposição de cores.

Para os mais antenados nas novidades da Apple, o novo Mercedes-Benz Classe A terá uma plataforma totalmente voltada aos iPhones. Uma das qualidades é a integração com o programa Siri. Com ele o motorista poderá, através de comandos de voz, acessar todo o conteúdo do celular e utilizá-lo sem tirar as mãos do volante (nada mais do que um Bluetooth mais moderno). As vendas do carro devem começar no segundo semestre deste ano.

fonte:  iGCarros

Mercedes terá dez novos carros até 2015

Dentre as três marcas premium mais vendidas no mundo, a Mercedes-Benz é a única que possui uma linha diferente das demais. A começar pelo carro de entrada, o Classe A, um monovolume que apela ao caráter familiar, diferentemente dos seus potenciais concorrentes, o BMW Série 1 e o Audi A3.

Mas isso mudará a partir do próximo Salão de Genebra, local no qual o modelo familiar irá se transmutar e virar um autêntico hatch. E ele será apenas a ponta do iceberg, pois, durante uma conferência anual realizada nesta semana pela Daimler AG, foi revelado que marca deve lançar dez novos modelos até 2015.

Inclusive, um portfólio vazado pelo blog Benz Insider confirma que a marca alemã terá três anos bem agitados, com direito a três modelos baseados na plataforma do Classe A/B, dentre eles a nova geração do CLC – que, além da versão normal, terá uma inédita variante com quatro portas – e um utilitário esportivo médio para brigar com Audi Q3 e BMW X1.

Na linha Classe C, a nova geração do sedã chegará em 2014 trazendo consigo uma inédita variante conversível e uma perua de alto desempenho (nos moldes do RS4). Estão nos planos, ainda, um crossover cupê, chamado de MLC, para enfrentar o BMW X6, e três novos modelos para a linha S: uma variante extra-larga, uma limusine e uma conversível, que entrarão no lugar dos luxuosos carros da Maybach, marca que dará adeus em 2013.

Fonte: iGCarros

Novo Classe A chega ao mercado brasileiro no início de 2013

A Mercedes-Benz confirmou durante a sexta edição do Top Night – festa de luxo realizada na última quinta-feira (02) pela marca alemã no Brasil – que a nova geração do Classe A será comercializada no mercado nacional já no início de 2013.

O modelo, que passará por uma profunda mudança em relação a sua última geração – inclusive de identidade –, será apresentado oficialmente em março durante o Salão de Genebra. No Brasil, a marca deve mostrá-lo no Salão do Automóvel, em outubro, para preparar terreno e testar a receptividade do público

O novo Classe A, flagrado recentemente por um grupo de ciclistas enquanto posava de modelo para fotos de publicidade, teve como fonte de inspiração o Concept A, revelado no Salão de Xangai de 2011, e chegará ao mercado para fazer companhia ao trio Audi A3, BMW Série 1 e Volvo C30, os principais hatches do segmento premium.

Fonte: iGCarros

Novo Classe A aparece em patentes europeias

A Mercedes-Benz se redimiu. O novo Classe A tem tudo para ser o modelo de entrada mais atraente que ela produziu até hoje. Esqueça o apagado e caro monovolume da década passada, que virou fracasso de vendas no Brasil. A nova geração do modelo será um hatch, como o conceito antecipou no Salão de Xangai.

Agora fotos da versão de produção com quatro portas vazaram de patentes na Europa, revelando o modelo com mais detalhes. Sem perder as linhas da marca, o Classe A vestiu com galhardia o figurino de hatchback esportivo.

A tentativa é clara: rivalizar com Audi A3, o pioneiro, e com o bem-sucedido Série 1, da BMW, ambos perto de ganharem novas gerações. Para isso o veículo trará itens como faróis com leds, sistema multimídia capaz de baixar aplicativos da internet e motores turbo com injeção direta com até 350 cv - este um AMG para rivalizar com o RS3.

A previsão é que o Mercedes-Benz Classe A 2012 seja revelado no Salão de Frankfurt, em setembro. Nada mal para quem nasceu originalmente para agradar a um público bem mais convencional.

Fonte:  iGCarros

Classe A AMG pode ser lançado em 2012

Desde que o Classe A ainda era uma pacata minivan que se fala de uma possível variante com “sangue quente” AMG, a divisão esportiva da Mercedes-Benz. Agora que virou um hatchback, pretensões esportivas não faltam ao modelo, que ainda é um conceito. A versão de produção é esperada para 2012, primeiro na versão “mansa”. Já a tão esperada versão radical, segundo o website inglês AutoCar, chega também no próximo ano para enfrentar os modelos BMW Série 1 M e Audi RS3 no novo segmento dos compactos com mais de 300 cv.

E o Classe A AMG, ou “A25 AMG”, como antecipa a publicação, terá soluções mecânicas parecidas com as de seus rivais conterrâneos, como motor turbinado e câmbio com dupla embreagem. Pela suposta sigla que deve nomear o carro, a fonte reporta que o propulsor pode ser um 2.0 turbo com sistema de injeção direta de combustível. Já a potência deverá ficar em torno dos 320 cv a 350 cv, ficando na média dos modelos da Audi e BMW.

Além dos recursos esportivos, o modelo também terá sistema Stop/Start para poupar combustível. O equipamento desliga o motor automaticamente quando o carro se encontra parada, como em situações de trânsito pesado ou semáforos, e volta a liga-lo assim que o pedal do freio é aliviado. A Mercedes-Benz, porém, ainda não comenta o assunto.

Fonte: iGCarros

Mercedes-Benz revela conceito do novo Classe A

Quem se lembra do Classe A tem na cabeça a imagem de um veículo monovolume, como é um Honda Fit ou o Chevrolet Meriva, dando exemplos mais modestos. Pois bem, o compacto da Mercedes-Benz passou por uma metamorfose e na próxima geração será um hatchback compacto, como é um Volkswagen Polo ou Fiat Palio. Uma prévia do veículo será apresentada no Salão de Xangai, na China, no final deste mês, em formato conceitual.

Além do formato inovador, cujo design já tem a nova assinatura estética da marca, o veículo emprega uma série de itens tecnológicos de última geração. O conceito do novo Classe A tem motor com turbocompressor e sistema de injeção direta de gasolina, equipamentos que contribuem para gerar mais potência com maior eficiência em consumo. Segundo a marca, o bloco quatro cilindros gera 210 cv. O câmbio, por sua vez, possui dupla embreagem, equipamento que proporciona trocas de marcha mais rápidas com perda ínfima de potência, característica que melhora o desempenho do veículo assim como o gasto com combustível.

O Classe A Concept ainda conta com sistema Brake Assist, que monitora as condições do trânsito à frente do veículo por meio de ondas de radar. No caso de alguma adversidade, o freio pode ser acionado automaticamente, livrando o veículo de uma colisão. Outro aspecto interessante do protótipo é conjunto óptico composto inteiramente por luzes de led, que consomem menos energia e tem vida superior em relação a lâmpadas convencionais.

O interior do conceito, no entanto, abuso do futurismo e pouco deve influenciar na versão final do carro, esperado para meados de 2012. São quatro bancos concha individuais e o acabamento do painel, como a própria Mercedes assume, é inspirado no cockpit de aviões. Além de ocupar a lacuna deixada pelo Classe A descontinuado em 2009, a próxima geração do compacto também servirá de substituto ao CLC, que saiu de linha no ano passado em Juiz de Fora (MG).

Fonte:  iGCarros

Mercedes revela esboço do novo Classe A

Promessa de sucesso convertida em mico no mercado brasileiro, o Classe A praticamente desapareceu por aqui na segunda geração, emplacando 5, 7 e 2 unidades em 2008, 2009 e 2010, respectivamente. Provavelmente porque quem considera entrar para a trinca alemã considera muito mais os hatches do que um monovolume. Isso talvez não se repita na próxima geração do compacto.

A Mercedes-Benz revelou a primeira imagem oficial da terceira geração do Classe A, que abandona as linhas de minivan e adota um estilo mais esportivo, alinhado ao estilo dos rivais Audi A3 e BMW Série 1 – que, aliás, também estão próximos de trocar de geração. Nenhuma informação técnica foi revelada pela marca alemã, mas especula-se que o novo Classe A ganhe uma versão AMG. Espera-se que sua estreia oficial seja no Salão de Xangai (China), em abril. Confira aqui fotos já vazadas do interior do modelo.

Fonte: iGCarros

Mercedes-Benz investe pesado em modelos a diesel e híbridos

A Mercedes-Benz quer ter oito modelos diesel a venda nos Estados Unidos até 2014, segundo a revista Car and Driver. A reportagem também fala que um destes modelos será o Classe C.

O modelo deve chegar em 2013, equipado com motor 2.1 turbodiesel, de 204 cv. Outro que deve chegar com o mesmo motor é o GLK, mas o crossover chega ainda neste ano. O Classe S é outro que deve ser oferecido na opção diesel por lá também. Hoje essa linha é composta pelos modelos das Classes E, M, GL e R.

Além dos modelos diesel, a Mercedes quer aumentar sua linha híbrida. Uma reportagem, agora da Automotive News, ressalta que a marca quer versões híbridas dos modelos Classe C, E e S. Isso tudo em apenas três anos.

O objetivo é se adequar às rígidas normas de emissões e consumo de combustível, tanto nos EUA como na Europa. No Velho Continente, as versões híbridas do Classe C e Classe E devem chegar em 2013, enquanto o Classe S chega pouco depois. Nos Estados Unidos, os modelos chegam seis meses depois.

A Mercedes divulgou que gasta atualmente cerca de 2,8 bilhões de dólares em pesquisas para desenvolver motorizações alternativas.

Fonte: CarrosBlog

Classe A e Classe B têm interior revelado

De olho na nova geração do A3, na ascendência do A1 e até mesmo num possível BMW Série 1 GT, a Mercedes-Benz acelera o desenvolvimento dos compactos Classe A e Classe B. O site AutoReview divulga fotos vazadas do interior dos modelos, que revelam mudanças significativas no habitáculo.

A principal diferença está nas linhas mais arredondadas, além do volante que está presente em vários modelos da marca alemã. Quanto ao Classe A, é possível que o modelo chegue à nova geração já com uma versão AMG, com mais de 300 cv. O novo Classe B chega até o final do ano, enquanto o Classe A ficará para meados de 2012.

Fonte: iGCarros

Mercedes revela Classe A elétrico

A Mercedes-Benz acaba de apresentar a versão elétrica do Classe A, a E-Cell. O modelo será equipado com um motor elétrico de 95 cv (70kW) com um torque máximo de 290 Nm, alimentado por duas baterias de íons de lítio, que foram instaladas por baixo do piso do automóvel. Segundo a montadora, com esse conjunto motriz o Classe A E-Cell consegue acelerar dos 0 aos 60 km/h em 5,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 150 km/h. A marca alemã anuncia uma autonomia de 200 km. Por fora nenhuma mudança foi feita, se mantendo idêntico à versão convencional. Na parte interna foi instalado um novo painel de instrumentos exclusivo do modelo, onde um visor fornece informações sobre o estado da bateria e da autonomia que também funciona como computador de bordo. Serão fabricados um total de 500 Classe A E-Cell, na unidade de Rastatt. Serão disponibilizados num sistema de leasing a clientes de alguns países europeus selecionados.

Fonte: CarPointNews