Daimler dá bônus a seus funcionários no 125º aniversário da marca

No último dia 29, a Daimler comemorou seu 125º aniversário. Para marcar a data, a montadora resolveu dar um bônus a cada um de seus 260.000 funcionários.

O valor total chega a 284 milhões de reais. Dividindo de uma maneira igual a cada empregado, o bônus seria de 1.100 reais. Mas um jornal de Detroit relata que o valor pode chegar a 2.270 reais para cada funcionário. Ganha o prêmio quem tiver pelo menos um ano de empresa.

Além disso, a marca já havia entrado num acordo com os trabalhadores, para recompensar a todos pelos bons resultados de 2010. Esse prêmio poderia chegar a 7.200 reais. De qualquer maneira, o pessoal lá vai trabalhar mais feliz em 2011.

Fonte: CarrosBlog

Primeiras impressões: Mercedes-Benz C63 AMG

Desde o instante em que saiu da garagem da Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo (SP), o C63 AMG arrebatou olhares. A "cara" esportiva do menor sedã da família instiga o motorista a acelerar: radiador com grade enorme, duas saliências no capô, escapamentos com saídas duplas, faróis e lanternas escurecidas, rodas de 18 polegadas e pneus de perfil baixo.

A cabine "cheira" a competição, com o volante de base achatada e as borboletas para trocas de marchas, bancos de couro com enormes apoios laterais e encosto de cabeça integrado, pedaleiras esportivas e o câmbio automático de sete velocidades com três modos de condução: conforto, esportivo e manual.

O motor V8 6.2 litros, de 457 cavalos de potência e 61,2 kgfm de torque solta um ronco estrondoso. De acordo com a fabricante, o modelo vai de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e chega à velocidade máxima de 250 km/h, apesar dos 320 km/h no velocímetro provocarem o motorista.

Basta um leve toque no acelerador e a cabeça é jogada para trás. O carro parece grudar no asfalto. Para dar mais segurança, o C63 AMG é equipado com o controle de estabilidade ESP, que freia uma ou mais rodas e reduz o toque do motor, caso perceba que há risco do carro girar. No entanto, para a “brincadeira” ficar um pouco mais divertida, é possível optar pelo modo “Sport”, que deixa o carro levemente mais solto e permite até alguns deslizes. Caso o condutor acione os freios, o sistema retoma automaticamente as rédeas da situação.

Para a cidade, suspensão incomoda
Tanta "diversão" tem um preço e, neste caso, bem alto. O modelo é vendido no país por US$ 201,9 mil, o equivalente a R$ 336 mil. Se o preço cabe no orçamento, é bom contabilizar antes o gasto com o combustível. Na estrada, o consumo médio registrado foi de 4,5 km/l de gasolina, enquanto que na pista acabamos com um quarto do tanque em questões de minutos.

Em áreas urbanas, o acerto da suspensão extremamente esportivo castiga os ocupantes em pisos irregulares. O incômodo é enorme mesmo que, para compensar, os assentos dianteiros tenham três níveis de massagem. Outro ponto negativo para o tráfego na cidade é o sistema de navegação via satélite, que não tem disponível o mapa do Brasil, somente os de países europeus.

A geração que roda no Brasil é a quinta, mas a sexta já está pronta e será apresentada oficialmente no Salão de Genebra, na próxima semana. O modelo, que sofreu apenas alterações estéticas, já está com o passaporte carimbado no segundo semestre, mas os preços não foram revelados. Há especulações de que a novidade chegue ao país também com o novo motor V8 5.5 litros de até 557 cavalos de potência. Só para provocar um pouco mais.

Fonte: G1

Mercedes-Benz investe pesado em modelos a diesel e híbridos

A Mercedes-Benz quer ter oito modelos diesel a venda nos Estados Unidos até 2014, segundo a revista Car and Driver. A reportagem também fala que um destes modelos será o Classe C.

O modelo deve chegar em 2013, equipado com motor 2.1 turbodiesel, de 204 cv. Outro que deve chegar com o mesmo motor é o GLK, mas o crossover chega ainda neste ano. O Classe S é outro que deve ser oferecido na opção diesel por lá também. Hoje essa linha é composta pelos modelos das Classes E, M, GL e R.

Além dos modelos diesel, a Mercedes quer aumentar sua linha híbrida. Uma reportagem, agora da Automotive News, ressalta que a marca quer versões híbridas dos modelos Classe C, E e S. Isso tudo em apenas três anos.

O objetivo é se adequar às rígidas normas de emissões e consumo de combustível, tanto nos EUA como na Europa. No Velho Continente, as versões híbridas do Classe C e Classe E devem chegar em 2013, enquanto o Classe S chega pouco depois. Nos Estados Unidos, os modelos chegam seis meses depois.

A Mercedes divulgou que gasta atualmente cerca de 2,8 bilhões de dólares em pesquisas para desenvolver motorizações alternativas.

Fonte: CarrosBlog

Daimler vê a China como seu maior mercado

A Daimler espera que a China seja seu maior mercado em 2015, ao passo que promete investir mais de 3 bilhões de euros no país. Dieter Zetsche, CEO da Daimler AG, comentou que o objetivo poderá ser alcançado ainda mesmo antes de 2015, se o crescimento daquele mercado continuar no ritmo em que está.

Para que a China seja este maior mercado da empresa, será necessário uma venda de 300.000 carros por ano até 2015. Muito será investido em propaganda e também na expansão da rede de concessionárias da Mercedes-Benz por lá.

Hoje a China ainda está atrás da Alemanha e dos EUA nas vendas da Daimler. Em 2010, a empresa vendeu em torno de 120.000 carros na China.

Fonte: OsCarrosChineses

Mercedes-Benz Grand Challenge é a novidade no automobilismo brasileiro

Preparado para iniciar pilotos não-profissionais em competições de alto desempenho, A Mercedes-Benz em conjunto com a SRO Latin America e a Auto+ Entretenimento lançaram o Mercedes-Benz Grande Challenge, nova categoria do automibilismo brasileiro que será marcado pela igualdade de condições entre os competidores, já que todos correrão com o Classe C da Mercedes adaptados para corrida. O conjunto motor e câmbio não poderão ser alterados pelas equipes, que terão autonomia apenas para fazerem pequenas modificações. A manutenção dos veículos também será feita exclusivamente pela assistência técnica credenciada da categoria.

Ao todo, serão oito etapas duplas ao longo do ano, sempre junto com o já consagrado Itaipava GT Brasil e 22 carros no grid de largada. Também já existe acordo com a RedeTv para transmissões ao vivo da categoria. Segundo a Mercedes, todas as vagas foram preenchidas muito rapidamente e já existe até fila de espera. A primeira prova acontece dia 10 de abril em Interlagos.

Fonte: MotorCar

Parado em nome da...moda

Pois é. Para a semana de moda de Nova York, a Mercedes-Benz, patrocinadora oficial do evento, resolveu inovar e colocar uma nova idéia na passarela. Ou melhor, do lado de fora, “patrulhando” as ruas em busca dos criminosos do mundo fashion.

O carro escolhido para incorporar a campanha foi o novíssimo CLS 63 AMG. O esportivo de luxo foi reestilizado em sua versão 2011 e é equipado pelo motor V8 de 6,3 litros, 518 cv brutos e caixa de câmbio de sete velocidades.

Vale ainda ressaltar as rodas de 19 polegadas, AMG performance package e o acabamento de primeira. Não esqueçam que é um Mercedes-Benz. Para se transformar em carro de polícia, o sedã recebeu faixas na carroceria e o tradicional giroflex. Estilo de sobra.

Fonte: MotorPasion

Mercedes C63 AMG chegará ao Brasil já com motor turbo

A Mercedes-Benz vem renovando sua linha AMG com o novo motor 5.5 litros V8 biturbo, que dependendo do modelo chega a 557 cv de potência e estrondosos 81 kgfm de torque. Foi assim com CL 63 AMG e CLS 63 AMG e será com o ML 63 AMG, ainda não lançado. Mas ao apresentar o C 63 AMG 2012, a marca alemã surpreendeu por manter o aspirado 6.3 litros V8, de (dependendo da configuração) 463 cv.

No entanto, uma fonte ligada à marca confirmou ao iG Carros que as unidades do novo C 63 AMG que desembarcarem no Brasil (a partir do segundo semestre) já serão equipadas com o novo propulsor, e não com o atual. O novo bloco de 5.5 litros, inclusive, dominará a estirpe AMG nos próximos meses. E o sobrenome C 63 AMG? Uma nova marca C 55 AMG, em alusão ao tamanho do novo motor, deverá ser difundida.

Fonte: iGcarros

Custando R$ 450.000, CLS 63 AMG já tem 40 encomendas

A Mercedes-Benz lançou a segunda geração do CLS AMG durante o Salão de Los Angeles, em novembro, e tão rápido quanto seu 0 a 100 km/h, o cupê de quarto portas desembarca por aqui. Preço: US$ 260.000, o equivalente a R$ 450.000. Interessado? Entre na fila, pois o luxuoso esportivo já tem cerca de 40 encomendas.

De acordo com Roberto Gasparetti, gerente de Marketing da Mercedes, o cliente desse tipo de produto é mais ousado em relação ao visual, saindo da monotonia do preto e prata com maior frequência. “Alguns clientes inclusive pedem por carros únicos, com uma combinação de cor externa e interna ainda não vendida por aqui”.

A segunda geração do cupê de quatro portas chega ao Brasil primeiro na versão AMG, dotada de motor 5.5 litros V8 biturbo, com 525 cv e 71 kgfm de torque. Aqueles que, inacreditavelmente, não se satisfizerem com tal potência podem optar por um pacote extra de desempenho, que eleva a potência para 557 cv e o torque, para 81 kgfm. A versão "normal" do CLS será lançada por aqui no final do ano.

Fonte:  iGCarros

Mercedes-Benz Grand Challenge terá corridas transmitidas pela Rede TV

O automobilismo brasileiro está fervendo. Nesse ano de 2011, além das tradicionais categorias, teremos a estréia da DTCC, sobre a qual eu falei no mês passado e os novos bólidos da marca alemã, baseados no C200.

A empresa anunciou essa semana a parceria com a Pirelli para fornecimento de pneus durante toda a temporada. A estrutura da categoria, que terá etapas em conjunto com a Itaipava GT, sofrerá modificações de modo a otimizar o trabalho das equipes.

A novidade para os fãs da velocidade é que todas as provas serão transmitidas pela Rede TV, com duas corridas por fim de semana, uma no sábado e outra no domingo. Fique ligado!

Fonte: Motorpasion

Mercedes anuncia modelo baseado no Kangoo

A Mercedes-Benz estuda vender um novo veículo baseado na plataforma do Renault Kangoo, a partir do final do próximo ano, segundo a revista alemã “AutoStrassenverkehr”. O modelo deverá ser construído na planta da marca do losango de Maubeuge, França, isso devido a um acordo de cooperação firmado por ambas as montadoras.

Fonte: CarPointNews

Agradável Mercedes C200 CGI

Os benefícios de ser promovido a diretor-executivo vão muito além do salário maior, do bônus mais polpudo e das viagens internacionais longe da classe econômica. O novo status dentro da empresa permite também ir à concessionária Mercedes-Benz e voltar para casa conduzindo um Classe C200 CGI BlueEfficiency.

O ‘Diário'' avaliou a versão Avandgarde de R$ 149,9 mil - a Sport, com mais itens de série, custa R$ 175 mil - e logo nos primeiros quilômetros constatamos: trata-se de um legítimo Mercedes de corpo, alma e... desempenho.

Este motor quatro cilindros 1.8 CGI (Charged Gasoline Injection) tem como novidades o sistema de injeção direta de combustível e o turbo, que substitui o antigo compressor. Assim, os engenheiros da marca conseguiram obter melhor desempenho, reduzindo os índices de emissões e o consumo - 15% menor que um propulsor convencional (sem injeção direta), segundo a montadora.

O C200 CGI desenvolve 184 cv de potência a 5.250 rpm e torque de 27,5 mkgf entre 1.800 e 4.600 rpm. Para ir de 0 a 100 km/h são necessários 8,2 segundos e a velocidade máxima é de 232 km/h.
Tal vigor pôde ser sentido no cotidiano. Devido o torque máximo estar disponível em ampla faixa de rotação, as acelerações e retomadas são robustas e eficientes. O motorista não fica na mão, por exemplo, nas ultrapassagens.
Importante ressaltar a sinergia do motor com a transmissão automática de cinco velocidades de engates suaves e que pode trabalhar, de acordo com a opção do motorista, nos modos Comfort (troca em baixas rotações) ou Sport (trocas em rotações mais elevadas). A seleção é feita por meio de um botão ao lado do câmbio.

Ponto negativo para as trocas manuais, feitas tocando a manopla lateralmente (para esquerda e para direita) e não de forma longitudinal (para frente e para trás). Incômodo!
Independente nas quatro rodas, a suspensão agrada. Com acerto rígido - sem ser desconfortável - , o sedã proporciona diversão quando a condução é mais esportiva e arrojada.

CONFORTO - Quando o assunto é Mercedes, conforto é tema obrigatório. E o C200 CGI não desonra a marca. A começar pelo acabamento sob medida, que mistura peças emborrachadas e de aço escovado, encaixadas perfeitamente. Os bancos - assim como o painel das portas, manopla e volante - são revestidos em couro.

O espaço também valoriza a vida a bordo. São 4,58 metros de comprimento - 2,76 metros de entre eixos. Quem viaja no banco traseiro não passa aperto. O porta-malas tem 475 litros de capacidade.

A lista de itens de série oferece ainda ar-condicionado de duas zonas, direção hidráulica, freios com ABS, controle de estabilidade (ESP), controlador de velocidade, limitador de velocidade, seis air bags (frontais, laterais e tipo cortina), teto solar, rádio CD player com conectividade Bluetooth. Os ajustes dos bancos são elétricos, com exceção do longitudinal e do encosto.

O painel de instrumentos, que já mostra estar levemente ultrapassado, tem boa leitura. As informações do computador de bordo são exibidas no centro do velocímetro.

DESIGN - O visual do C200 CGI agrada. É clássico sem ter cara de ‘tiozão''. Transmite até certa jovialidade. Mas é importante destacar que o Classe C com ‘facelift'' foi apresentado em Detroit e deve chegar ao País no primeiro semestre, apesar da Mercedes não confirmar.

VEREDICTO - O motor CGI garantiu desenvoltura ao Classe C. Tem estilo, agrega status, oferece desempenho satisfatório e conforto para os mais exigentes. É boa opção para o executivo recém-promovido.

Fonte: DGABC

Mercedes SLS Roadster: aqui em 2012

A versão conversível do esportivo SLS já está rodando com pouca camuflagem na Europa. O Mercedes-Benz foi flagrado pela agência Carparazzi em testes. As fotos permitem ver bem mais que as publicadas pelo JC há cerca de um ano.

Naquela ocasião, o carro surgiu no rigoroso inverno da Lapônia, no Círculo Polar Ártico. O modelo, que receberá o nome de SLS AMG Roadster, também será vendido no Brasil. Chega aqui no ano que vem.
A demora tem motivo. Estimava-se que a estreia do conversível acontecesse no Salão de Genebra (Suíça), em março. Porém, a apresentação deverá ficar para setembro, durante o Salão de Frankfurt (Alemanha).

O SLS Roadster terá portas convencionais, diferentemente do cupê, que usa as com abertura do tipo asas de gaivota, que se abrem para cima. O teto do conversível, feito de tecido, trará acionamento elétrico, segundo a agência.

Substituto do SLR, desenvolvido em parceria com a McLaren, o SLS foi totalmente desenvolvido pela AMG, divisão esportiva da Mercedes-Benz. A versão conversível pode trazer o mesmo motor V8 6.2 do cupê, que gera 563 cv e já está disponível no Brasil.

Aqui, o SLS AMG custa de US$ 380 mil (cerca de R$ 630 mil) a US$ 460 mil (aproximadamente R$ 770 mil). De acordo com a fabricante, vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.

Fonte: Jornal  do Carro

Oficial: Mercedes-Benz revela Classe C Coupe

Não durou muito o mistério sobre o Classe C Coupe. Após o vazamento de imagens do carro, a Mercedes-Benz anunciou nesta sexta-feira (11) a chegada do carro para o segundo semestre deste ano no mercado europeu. Entretanto, antes disso o modelo será exposto sob os holofotes do Salão de Genebra, na Suíça, em março. A divisão brasileira da marca ainda não divulga se o carro também será vendido no Brasil.

No evento suíço, o carro será apresentado primeiramente nas versões C250 e C350. A primeira usa o motor 1.8 turbo de 201 cv e 31,6 kgfm de torque, força que, segundo a marca, permite ao modelo acelerar do 0 aos 100 km/h em 7,1 segundos. Já a C Coupe mais refinado traz o bloco 3.5 V6 com sistema de injeção direta de combustível para gerar de 302 cv e 37,7 kgfm. Nessa configuração, o carro vai da imobilidade aos 100 km/h em 5,8 segundos.

Para as duas variantes do lançamento a velocidade máxima é limitada em 250 km/h, enquanto o câmbio é automático sequencial de 7 marchas. Em relação as versões sedã e perua do Classe C, o cupê é 38 mm mais baixo e a suspensão tem ajuste “mais agressivo”, conforme comunicado pela marca. A Mercedes também divulgou números de consumo médio de sua novidade: 10,2 km/l no C250 e 9,3 km/l no C350.

A lista de itens é igual para as duas versões do C Coupe. O pacote inclui borboletas para trocas de marcha atrás do volante, acabamento interno com detalhes de alumínio, sistema de áudio com porta UBS e Bluetooth para conexão com celular, faróis de xenônio, sistema de navegação via Google Maps, entre outros. Já a versão AMG, provavelmente com o motor 5.5 V8 de 571 cv, será lançada somente em 2012, segundo aponta a imprensa internacional.

Fonte: iGCarros

Mercedes-Benz quer linha completa de híbridos até 2014

A Mercedes-Benz deseja contar com versões híbridas em toda sua linha de automóveis na Europa e nos Estados Unidos até 2014. É o que afirmou o chefe de desenvolvimento de propulsão elétrica e mobilidade para o futuro da Daimler, Herbert Kohler.

“Hoje, ocupamos uma posição de liderança na categoria de sistemas alternativos de propulsão no segmento premium e estamos dispostos a defender o posto”, declarou, em entrevista à agência de notícias Automotive News Europe.

A linha completa de modelos alemães incluirá os Classe C e Classe E híbridos, que serão lançados no mercado europeu em 2013. Já o Classe S do tipo híbrido plug-in chegará às ruas do Velho Continente em 2014. Os clientes norte-americanos terão a chance de comprarem estes modelos seis meses após as datas de lançamento programadas para a Europa.

Kohler já revelou que a Daimler gasta apenas metade de seu orçamento (que é de aproximadamente 4,1 bilhões de euros) destinado à pesquisa e desenvolvimento em tecnologias alternativas de propulsão.

Fonte: QuatroRodas

Michael Schumacher “descobre” o SLK Sport

A Mercedes apresentou em Stuttgart, na Alemanha, a terceira geração do conversível SLK Sport. E foram os pilotos da equipe de F1, Michael Schumacher e Nico Rosberg, quem retiraram o pano branco e “descobriram” o novo modelo que traz elementos de design do Classe E e do superesportivo SLS AMG, como o capô longo. O evento, além de ser o avant premier do SLK, também marcou os 125 anos do automóvel.

O SLK 350 é equipado com o motor V6 3.5 litros de 302 cavalos de potência máxima. Já as versões 250 e 200 contam sob o capô com o propulsor 1.8 de 181 cv de potência ou de 201 cv de potência, respectivamente. Todos os propulsores são de injeção direta e trazem o sistema start-stop que reduz o consumo de combustível em até 25%.

Além da capota rígida dobrável de metal, o novo SLK oferece a opção com teto solar elétrico Sky Magic Control que pode ser escurecido ao toque de um botão. Como destaque nesta nova geração, e para aumentar o conforto acústico da cabina, a fabricante adotou o sistema Airguide, que controla o fluxo de ar e de ruído dentro da cabine enquanto a capota está abaixada.

O preço do SLK 350 no mercado europeu será de 55.300 euros (cerca de R$ 123.600, sem impostos brasileiros ou taxas de importação). Já o SLK 250 sai por 44.256 euros (cerca de R$ 99.000) e o SLK 200 tem preço sugerido de 38.675 euros (cerca de R$ 87.000). Somente no mês de estréia será oferecida uma versão limitada – “Edition 1” com pintura cinza especial e todos os itens opcionais inclusos por cerca de 9.000 euros a mais (cerca de R$ 21.000).

Fonte: MotorCar

Mercedes-Benz lança Série G exclusiva para o Oriente Médio

Os países do Oriente Médio vão ganhar uma edição limitada do G55 AMG. O SUV da Mercedes-Benz é chamado de Arabia 100 Limited Edition. Serão fabricadas apenas 100 unidades do modelo vendidas no mercado que mais compra G55 AMG.

O modelo contará com duas cores, Cashmere White (branco) ou Nightblack (preto). O interior será revestido de couro em dois tons e acabamentos em madeira. O G-Class Arabia 100 Limited Edition contará ainda com rodas de 19 polegadas na cor preta.

Fonte: iCarros

Mercedes-Benz comemora 125 anos com carro high-tech

Em janeiro de 1886 o engenheiro alemão Carl Benz registrou a primeira patente de um carro. Para comemorar os 125 anos deste fato que revolucionou o transporte em todo o mundo, a montadora Daimler apresentou no sábado o protótipo de um carro high-tech criado especialmente para marcar a data.

O veículo de curvas futuristas foi apresentado na cidade alemã de Stuttgart, durente evento que contou com a presença do presidente da Daimler, Dieter Zetsche, da chanceler alemã, Angela Merkel, e do político Stefan Mappus, representante de Baden-Württemberg, estado onde nasceram os pioneiros da indústria automobilistica - Benz e Gottlieb Daimler.

Diversos eventos estão programados para este ano na Alemanha com o objetivo de festejar o “aniversário do automóvel”. Um dos destaques será o concerto “Autosymphonic”, no dia 10 de setembro em Mannheim, do qual participarão, além da orquestra e do coro, também cerca de 80 automóveis.

Em setembro, a data será lembrada também na maior feira mundial de automóveis, a 64ª Exposição Internacional de Automóveis (IAA) em Frankfurt, de 15 até 25 de setembro. Lá, a indústria automobilística alemã, que registra novamente claros impulsos após o fim da crise econômica, apresentará seus modelos atuais.

A Federação da Indústria Automobilística já prevê novos recordes para este ano: espera uma exportação de 4,4 milhões de carros (aumento de 5%) e, também no mercado nacional alemão, a produção deverá aumentar em 5%, para quase 5,8 milhões de veículos. Na IAA, os fabricantes apresentarão também os seus conceitos para o futuro ecológico dos automóveis. Um tema central é constituído pelas formas alternativas de motorização.

Os combustíveis alternativos serão tema de toda a comemoração, já que a Alemanha pretende estar novamente entre os pioneiros do setor automotivo. O país estabeleceu a ambiciosa meta de colocar, até 2020, um milhão de carros elétricos nas ruas.

Fonte: ZAP

Mercedes-Benz oficializa linha C 63 AMG

Depois das fotos “vazadas” do C 63 AMG, a Mercedes-Benz apresentou oficialmente sua linha de esportivos, que além do sedã e da perua, logo mais terá um cupê (este ainda não apresentado). A principal surpresa foi a permanência do motor V8 de 6.2 litros e 463 cv, ao contrário do esperado V8 5.5 biturbo, que equipa os novos modelos da gama AMG.

As discretas mudanças externas compreendem grade, capô e para-choque redesenhados, além de faróis com novo formato e novas lentes. Atrás, destaque para o difusor instalado no para-choque e as lanternas mais “lisas”. As rodas também são novas, abraçadas por pneus 235/40 (dianteiros) e 255/35 (traseiros). Internamente, o painel e volante foram revistos, enquanto os bancos podem vir em diferentes cores, sempre mescladas com o preto.

Mas se o motor V8 aspirado foi mantido, a transmissão mudou. Sai de cena o 7-GTronic e entra o novo câmbio MCT (multi-clutch transmission). Segundo a Mercedes, o 0 a 100 km/h agora é realizado em 4,4 (sedã) e 4,5 (perua) segundos, enquanto a velocidades máxima, para ambos, é de 250 km/h.

A estreia oficial do C 63 AMG será no Salão de Genebra, em março, com cobertura completa do iG Carros. O esportivo deve chegar ao Brasil ainda no primeiro semestre, logo após a apresentação no evento suíço.

Fonte:  iGCarros

Classe A e Classe B têm interior revelado

De olho na nova geração do A3, na ascendência do A1 e até mesmo num possível BMW Série 1 GT, a Mercedes-Benz acelera o desenvolvimento dos compactos Classe A e Classe B. O site AutoReview divulga fotos vazadas do interior dos modelos, que revelam mudanças significativas no habitáculo.

A principal diferença está nas linhas mais arredondadas, além do volante que está presente em vários modelos da marca alemã. Quanto ao Classe A, é possível que o modelo chegue à nova geração já com uma versão AMG, com mais de 300 cv. O novo Classe B chega até o final do ano, enquanto o Classe A ficará para meados de 2012.

Fonte: iGCarros

Primeiro carro completa 125 anos

No tempo em que as carruagens puxadas por cavalos eram o principal meio de transporte, o engenheiro alemão Carl Benz propôs uma solução a tração animal ao patentear em 26 de janeiro de 1886 o primeiro veículo motorizado moderno em Mannheim. Trata-se de um “triciclo”, como consta na patente, e seu motor monocilíndrico a gasolina gerava ínfimo 0,8 cavalos de potência, que permitia ao carro atingir 18 km/h. Já a partida era feita por meio de uma manivela.

Basicamente uma evolução das carroças, o primeiro automóvel, chamado na época Benz Patent Motorwagen, era construído de madeira e sua direção, por exemplo, era uma haste. O acelerador e freio eram operados com as mãos e um pequeno banco carregava o motorista e um passageiro lado a lado. Sua produção em massa começou em 1888, mas, apesar da simplicidade do projeto, o produto era destinado somente a alta sociedade.

E também foi a bordo deste carro pioneiro que foi realizada a primeira viagem de automóvel por uma longa distância da história. Bertha Benz, sem o consentimento de seu marido Carl Benz, partiu com o veículo de Mannheim a caminho de Pforzheim, distante cerca de 100 km. A ação na época, considerada um feito notável, ajudou a popular o invento. Detalhe: a viagem durou três dias e duas noites.

E para comemorar a data, a Mercedes-Benz revelou a Aesthetics 125, uma escultura que simboliza, segundo a marca, seu DNA. Sua construção é feita em estereolitografia, processo que permite criar formas mais complexas. A cerimônia de apresentação do Aesthetics 125 contou com a presença da chanceler alemã, Angela Merkel, além do CEO da Daimler, Dieter Zetsche.

Fonte: iGCarros