Mercedes pode ter nova fábrica no Brasil

Assim como a BMW e a Land Rover, a Mercedes-Benz também aguarda o governo brasileiro divulgar o novo regime automotivo para decidir sobre a construção de sua segunda fábrica no país. Caso seja aprovada, é nessa unidade que poderá ser produzido um dos integrantes da nova familia Classe A, que terá versões sedã e SUV.

Em entrevista ao jornal Correio do Povo, o vice-presidente de vendas, Joachim Maier, afirmou que de dois a três meses após o governo decidir os termos do novo regime, a marca divulgará se a nova fábrica sai do papel. Entretanto, Maier falou que esta preocupado com a definição do IPI.

"Tenho um pouco de temor de que não vai sair uma política de atrair novos investimentos de uma marca como a Mercedes-Benz, porque somos uma marca de volume", disse o executivo.

Maier afirmou que a taxação imposta pelo governo em que carros com menos de 65% de peças fabricadas no Brasil ou Mercosul tem que pagar os 30% de IPI torna ainda mais difícil decidir a favor da nova fábrica.

Fonte: iGCarros

Aceleramos o C 63 AMG Black Series

Como se apenas adicionar as míticas letras AMG não bastasse, a divisão de preparação esportiva da Mercedes-Benz dá um “toque extra” a alguns modelos, vendidos em séries limitadas com a assinatura Black Series. Quarto selecionado a receber a alcunha (o primeiro foi o SLK 55 AMG), o C 63 AMG Black Series terá reservadas ao País 13 de suas 800 unidades, com tabela de US$ 337.800 (cerca de R$ 675 mil), no pacote fechado. São US$ 87.900 (R$ 176 mil) a mais do que a versão C 63 AMG (US$ 249.900, R$ 500 mil), na qual se baseia.

Tipo de “reserva especial”, a Black Series é uma preparação sobre a preparação, uma dose extra de pimenta no que já é bem temperado. Por fora, só se nota a estirpe diferenciada pelas belas rodas de 19” e a inscrição na traseira. A assinatura está também nas ponteiras do escapamento.

No cupê, que se tornou o mais poderoso Classe C da história da marca, o motor é o mesmo V8 de 6,2 litros (sem turbo ou compressor) do C 63 AMG “normal”. Mas partes como pistões, bielas e virabrequim foram trocadas pelas utilizadas na versão desse propulsor que equipa o SLS AMG.

A central de controle eletrônico é exclusiva. Com as mudanças, a potência subiu 30 cv e chega a 517 cv. O câmbio do Black Series é automatizado de dupla embreagem e sete marchas, com quatro modos de utilização e aletas no volante para mudanças manuais (também a mesma caixa do “normal” e do SLS).

Apesar do maior ânimo sob o capô, o 0 a 100 km/h melhorou somente 0,1 segundo. No Black Series, ocorre em 4,2 segundos. A velocidade máxima é limitada a 300 km/h (são 250 km/h no C 63 AMG). O cupê foi avaliado no que parece ser seu meio natural: um autódromo (o de Interlagos, no caso). Esse Mercedes se mostrou ainda mais nervoso que o C 63 AMG, com acertos para permitir mais excessos do motorista antes de entrarem em ação. E são mesmos necessários, pois o cupê perde aderência com facilidade.

Além da aceleração forte e do ronco poderoso do motor V8, o Black Series impressiona pela direção. A baixa relação de 13,5:1, somada aos pneus 255/35 R19 na dianteira se traduz em respostas muito rápidas. Na traseira os pneus são 285/30 R19.

Feitos de compósito de cerâmica e fibra de carbono, os discos de freio são capazes de suportar horas a fio de condução no limite sem reclamar. Entre as funções do sistema de entretenimento há recursos nascidos nas pistas e também oferecidos no SLS AMG. Semelhante ao de telemetria dos Fórmula 1, registram tempos de volta e aceleração lateral (força G).

Fonte: JornaldoCarro

Mercedes confirma preços do CLS Shooting Brake

A Mercedes-Benz revelou os preços da CLS Shooting Brake, perua que deverá chegar às concessionárias no último trimestre deste ano.

Com algumas versões disponíveis, a mais barata será a CLS 250 CDi BlueEFFICIENCY, no valor de 61.761 euros. Por outro lado, o modelo mais caro será o CLS 63 AMG, de 525 cavalos, que sairá por 117.512 euros.

Como se trata de um lançamento, a Mercedes também trará um pacote “Edition 1”, que contará com detalhes de acabamento estilizados e três opções de cor: azul, prata e preto, todos em tons metálicos. Para adquiri-lo, o cliente terá um custo extra de 8.806 euros.

Fonte:  QuatroRodas

Mercedes-Benz confirma produção de cinto de segurança traseiro inflável

Os airbags apareceram primeiro nos painéis frontais dos carros, depois passaram pelas laterais e bancos e agora estão até nos cintos de segurança. Os chamados “Beltbags”, já utilizado em veículos da Ford e Lexus, também poderá ser encontrado em automóveis Mercedes-Benz.

Em comunicado, a marca alemã confirmou que vai produzir os cintos infláveis e oferecê-lo como item de série a um modelo ainda não especificado. A montadora também não divulgou nenhuma data de estreia do novo equipamento, que serve para proteger os ocupantes que viajam no banco traseiro.

Os beltbags da Mercedes são acionados apenas em casos de choque dianteiro. No caso desse tipo de colisão, a central de controle do equipamento aciona um gerador de gás que infla diversas camadas do cinto, cujo tamanho aumenta até três vezes. A função do recurso é diminuir o impacto sobre a caixa torácica do passageiro no banco traseiro.

Fonte: iGCarros

Mercedes-Benz começa a produzir o Classe A na Finlândia

Devido o alto número de encomentas, a Mercedes-Benz teve que expandir a produção da nova geração do Classe A para outra fábrica. Além da unidade de Rastatt, na Alemanha, e de Kecskemet, na Hungria, o novo modelo alemão agora é produzido na unidade em Valmet, na Finlândia, que é conhecida pela produção de tratores. A planta fabrica ainda o elétrico Fisker Karma.

A fábrica irá produzir cerca de 100 mil unidades do novo Mercedes-Benz Classe A entre 2013 e 2016. As duas unidades que atualmente fabricam o modelo já atingiram sua capacidade máxima e montam ainda o novo Classe B, na primeira, o CLA e a CLA Shooting Brake na segunda.

Fonte: Blogauto