Nova linha Mercedes-Benz Sprinter chega ao Brasil

A Mercedes-Benz lançou no Brasil a nova geração de vans, furgões e chassis da linha Sprinter, trazida da Argentina, e que recebeu nova motorização e conteúdos, além do visual renovado. Tudo para recuperar espaço perdido para a Ducato, da Fiat, a líder desse segmento com mais de 4 mil unidades vendidas em 2012.

Agora o estilo da Sprinter está alinhado com a versão europeia e recebeu algumas novas linhas no perfil, além de faróis dianteiros maiores. Ainda na parte dianteira, o para-brisa mais alto e os retrovisores mais amplos aumentam a visibilidade do veículo.

No interior do Sprinter 2012, um novo painel de instrumentos e mais porta-objetos. O volante disponibiliza, opcionalmente, teclas para comunicação com o rádio e o telefone via Bluetooth. Além disso, a coluna de direção é ajustável, tanto em altura como em profundidade. Vidros e travas elétricas também estão disponíveis, além do ar-condicionado, que foi desenvolvido especialmente para o nosso clima.

A nova geração de motores diesel OM 651 LA biturbo de 4 cilindros com 2.2 litros conta com duas versões de potência. A Sprinter 311 CDI Street com possui 114 cv, com torque de 28,5 kgfm de 1.200 a 2.400 rpm. Já os modelos 415 CDI e 515 CDI têm motorização de 146 cv, com torque de 33,6 kgfm de 1.200 a 2.400 rpm. Para contribuir com a redução de vibração foram colocados dois eixos balanceadores Lanchester, movidos por engrenagens, os balanceadores giram abaixo do virabrequim, no cárter, eliminando boa parte das vibrações.

A nova transmissão manual ZF ECO Gear 6S-450 de 6 velocidades é outra novidade no conjunto motor, com as relações mais longas possibilita ao motor funcionar em rotações mais baixas, auxiliando na economia de combustível. O pacote de itens de segurança é bem completo, com controle da estabilidade ESP, além de controle de tração ASR e freios anti-bloqueantes ABS. O motorista conta com airbag de série e para o passageiro do banco dianteiro como opcional.

A Sprinter 2012 possui nada menos que 44 versões, que variam de capacidade de carga, teto alto/teto normal e comprimento, com três opções de entreeixos (3.250 / 3.665 / 4.325 mm) e do PBT – peso bruto total, agora com versões de 3,50 / 3,88 / 5 toneladas. Para as versões de passageiros a capacidade vai desde 9+1 (9 assentos para os passageiros e mais o assento do motorista) até 20+1, passando por 15+1 e 17+1.

O furgão oferece várias opções de capacidade volumétrica de carga, que vão de 7,5 m³ a 15,5 m³. A porta lateral corrediça, com 182 cm de altura e 130 cm de largura, além das duas opções de alturas internas (1,65 e 1,95 m) e quatro comprimentos (5.245 / 5.910 / 6.940 / 7.340 mm).

“A nova geração do Mercedes –Benz Sprinter irá proporcionar muito mais vantagens aos clientes, contribuindo para maior produtividade em suas atividades de transporte de carga ou de passageiros, resultando em maior rentabilidade”, diz Dimitris Psillakis, diretor de Vendas e Marketing de Automóveis e Vans e de Desenvolvimento de Rede Brasil da Mercedes-Benz do Brasil.

Os preços da nova linha sofreram aumento de 3 a 5%, partindo de R$ 79.505,75 para a versão Chassis 311. E estão disponíveis nos 200 pontos de vendas da marca a partir da segunda quinzena de junho.

Fonte: iGCarros

Jipão Mercedes-Benz GL ganha versão esportiva AMG

Por essa ninguém esperava. Sem vergonha de exagerar, a Mercedes-Benz acaba de divulgar os primeiros detalhes do jipão superesportivo GL63 AMG. Para quem não sabe, este é o maior veículo de passeio da marca alemã, com 5,09 metros de comprimento e 2,17 m de largura. É também o mais pesado: 2,5 toneladas. Agora imagine todo este porte impulsionado por um motor 5.5 V8 biturbo de 544 cv?

O resultado, segundo a marca, é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. Trata-se do veículo mais rápido do mundo capaz de levar 7 ocupantes.

Completam o conjunto mecânico o câmbio automático sequencial de 7 marchas e tração 4x4 (sem reduzida). Todo o aparato, conforme dados da marca, permite ao GL63 percorrer em média (cidade e estrada) 8,1 km por litro de gasolina, e de preferência podium.

O esportivo “mastodôntico” também recebeu a típica personalização da divisão AMG, com para-choques redesenhados a moda “hard-core” e enormes rodas de alumínio cromadas aro 20”. Outros detalhes diferenciados do SUV em comparação com a versão “mansa” são o difusor traseiro e os quatro canos de escape com acabamento reluzente.

Na cabine, o caráter radical do veículo é acentuado pelo volante esportivo, com base reta, e os pedais com capas cromadas. O modelo ainda vem com sistema de som Harman Kardon e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, que controla automaticamente a distância do veículo em relação a quem trafega a sua frente.

A Mercedes avisou que o GL63 AMG será lançado na Europa em novembro deste ano, após ser exposto no Salão de Paris, na França, em setembro próximo. Os valores da máquina, entretanto, ainda não foram divulgados – no Brasil, o GL 500 custa US$ 249.000 (cerca de R$ 504.000).

fonte: iGCarros

Nova Sprinter chega no dia 1º de junho

A Mercedes-Benz vai apresentar no dia 1º de junho a nova geração da Sprinter no Brasil. Embora não tenha especificado quais os motores equiparão a van, a marca anunciou que o modelo chegará ao mercado nacional dotado da tecnologia BlueEFFICIENCY – pacote de melhorias que ajudam a reduzir o consumo de combustível e as emissão de CO2 na atmosfera.

A montadora alemã também utilizará o evento para lançar o conceito Van Center, novo modelo de negócio, que vai oferecer um atendimento diferenciado aos clientes do veículo. A primeira cidade a contar com o serviço será São Paulo.

A nova geração da Sprinter começou a ser produzida este ano na fábrica da Mercedes-Benz em Juan Manuel Fangio, na Argentina, e, além do Brasil, deve ser exportado para mais de 50 países. A intenção da fabricante é aumentar a participação da veículo em 30% no mercado latino-americano nos próximos cinco anos.

Segmento em transformação

A última novidade de peso no segmento de vans foi a chegada do Ford Transit, que ocorreu em 2008, mas não significa que a categoria foi deixada de lado. Além da nova geração da Sprinter, já estão cotados para chegar em breve ao Brasil os novos Fiat Ducato e Renault Master.

Fonte:  iGCarros

Eis o futuro Mercedes-Benz Classe A sedã nacional

O pânico entre as marcas premium – e não estamos falando apenas de carros – é tão grande que os países emergentes viraram a salvação da pátria. A realidade é que elas não têm mais para onde crescer nos mercados desenvolvidos. A saída, então, é criar produtos mais acessíveis e de volume e é o que a Mercedes-Benz fará com a nova família Classe A.

Graças ao aumento do IPI, o Brasil, que já era atraente, virou fundamental nesses planos. E, como dissemos, fabricar alguns modelos por aqui virou questão de sobrevivência. Portanto, ver o Concept Style Coupé é como imaginar um novo sedã médio premium desfilando pelo Brasil.

O conceito posa de cupê mas deve ser visto como um sedã com caráter esportivo. O visual certamente deve ter provocado uma certa pontinha de inveja na BMW e Audi já que elas sempre se referem “em off” à Mercedes como uma marca para velhos.

O inédito Classe A sedã é praticamente um mini-CLS. Deve perder parte dos exageros estéticos mas ainda assim ser diferenciado perante a concorrência. Por enquanto, não há informações oficiais, mas o modelo certamente compartilhará as soluções e pacotes do Classe A hatch, outro que mudou totalmente de personalidade.

Fonte: BlogAuto

Renault Kangoo da Mercedes-Benz aparece na internet

Um dos primeiros frutos da parceria entre os grupos Daimler e Renault-Nissan, o Mercedes-Benz Citan, deve aparecer só em setembro, mas as primeiras informações – liberadas pela própria marca – assim como algumas fotos oficiais já começam a circular pela internet.

Derivado do Renault Kangoo, a nova multivan terá dois tipos de variações: uma comercial com três tamanhos – 3,94 metros, 4,32 m e 4,71 m – e uma para passageiros com espaço para até cinco pessoas, bancos traseiros rebatíveis e duas portas laterais deslizantes de cada lado do veículo.

Sem especificar a cilindrada, a marca alemã informou que o Citan será equipado com três tipos de motores – dois turbodiesel com 75 cv e 110 cv, e um a gasolina com turbo e 114 cv – e com duas opções de transmissão mecânica com cinco ou seis velocidades.

No quesito segurança, o modelo vem equipado desde a versão mais básica com itens como freios com ABS e EBD, controle de estabilidade adaptativo e controle de tração. Além disso, a multivan ainda pode ser equipada com até seis airbags, sendo dois dianteiros, dois laterais e duas bolsas infláveis do tipo windowbags, na altura dos vidros laterais.

Na parte estética, embora o grau de parentesco com o Kangoo esteja “gritando” no formato da carroceria e em alguns detalhes no interior – como o volante – o Citan segue o padrão estilístico da Mercedes-Benz, com faróis que lembram o do novo Classe A e a típica grade dianteira, com três filetes e o logo com a estrela no centro.

A nova multivan da marca alemã deverá ser apresentada oficialmente em setembro durante o IAA Commercial Vehicle Show, evento de veículos comerciais que acontece em Hannover, na Alemanha

Fonte: iGCarros